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In den letzten Jahren hat sich die Paketversandbranche in unvorstellbarer Weise verändert. Das Aufkommen von COVID, Lockdowns und Konjunkturpaketen führte zu einem Online-Shopping-Boom in allen möglichen Bereichen. Der elektronische Handel nahm erheblich zu und setzte die Lieferketten unter erheblichen Druck. Heute können die Menschen zwar in stationären Geschäften und Einkaufszentren einkaufen, aber ihre Einkaufsgewohnheiten haben sich geändert, möglicherweise für immer, denn sie haben die Bequemlichkeit des Online-Einkaufs und der Lieferung an die Haustür für sich entdeckt. Auch wenn sich die Paketdienstleister über steigende Einnahmen und Wachstum freuen, ist das Bild nicht ganz so rosig.
Aktuelle Probleme der Verlader
Zu den Herausforderungen gehören steigende Inflation und Zinsen, höhere Lebenshaltungskosten und rekordverdächtige Benzinpreise. Die Lieferketten sind immer noch nicht wieder normal, und lange Wartezeiten für zahlreiche Artikel des täglichen Bedarfs sind nach wie vor sehr häufig. Verschärft werden die Probleme durch die zunehmenden COVID-Fälle in China, die zu einer Sperrung vieler Häfen und damit zu Verzögerungen bei der Verschiffung führten. Es besteht auch die Sorge, dass eine Zunahme der COVID-Fälle in Nordamerika im Herbst die Lieferkette weiter stören könnte, insbesondere wenn sich die Krankheit auf Lagerarbeiter und andere Personen auswirkt, die dazu beitragen, dass Pakete effizient verpackt und versandt werden.
Erzwingt einen innovativeren Ansatz für den Versand von Paketen
Trotz dieser Probleme finden die Versender innovative Wege, um die Lieferketten in Bewegung zu halten und sich hoffentlich weiterhin an dem Wachstum zu erfreuen, das sie in dieser Branche erlebt haben. Alle scheinen sich jedoch einig zu sein, dass die Frachtraten steigen werden und dass die Treibstoffzuschläge auf absehbare Zeit bestehen bleiben werden. Infolgedessen tun die Verlader alles in ihrer Macht Stehende, um ungünstig geformte oder hässliche Sendungen zu vermeiden, die schwieriger und teurer zu verpacken und zu transportieren sind. Ein Problem ist, dass eine große und hässliche Sendung dazu führen kann, dass für kleinere Pakete wenig oder gar kein Platz mehr bleibt. Infolgedessen versuchen die Paketdienstleister sicherzustellen, dass größere und sperrige Sendungen die gleichen Einnahmen erzielen wie kleinere Pakete, die viel einfacher zu verpacken und effizient zu versenden sind.
Eine weitere Möglichkeit für Verlader, diesen Bedenken zu begegnen, besteht darin, ihren Bedarf an Containern, Waggons und ULDs genauer vorherzusagen und jeden Kubikmeter Platz zu maximieren. Sie setzen zunehmend Technologien ein, um sicherzustellen, dass die Ladungen korrekt und genau gepackt werden, und lenken ihre Ressourcen auf Bereiche, in denen sie die höchsten Erträge erzielen können.
Übermäßiges Verpacken ist nach wie vor ein Problem, da die Versender eine Ladung oft schon lange vor Erreichen des Maximalgewichts aufteilen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Produkte ineffizient verpackt werden, wodurch teurer Platz, Verpackungsmaterial und Versandkapazität verschwendet werden.
Personalprobleme sind nach wie vor ein großes Problem in der gesamten Lieferkette. Selbst wenn neue Mitarbeiter eingestellt werden, ist es nicht einfach, sie zu halten. Die Abwanderung von Mitarbeitern führt häufig dazu, dass Unternehmen wertvolle Ressourcen für die Einstellung und Schulung von Mitarbeitern aufwenden müssen, die dann nach kurzer Zeit wieder gehen. Die Kosten für die Einstellung von Lagerarbeitern und anderen Fachkräften sind gestiegen, aber es ist nicht leicht, die Kunden davon zu überzeugen, höhere Preise zu akzeptieren.
Facing the Challenge
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Die Software trägt dazu bei, den Bedarf an kostspieligem Füllmaterial zu verringern und den Versand von leerem und sehr teurem Raum zu vermeiden. Sie eignet sich auch perfekt für Unternehmen, die sich um eine bessere Umweltbilanz bemühen.
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